كيفية فحص الأسطوانة ومكابح الأسطوانة

يجب عليك فحص الفرامل القرصية وبطانات الفرامل القرصية كل 10000 ميل - في كثير من الأحيان إذا بدأت الفرامل فجأة في الصرير أو السحب إلى جانب واحد ، أو إذا كانت دواسة الفرامل ترفرف عندما تطأها. لا تخلط بين الرفرفة والنبض الطبيعي لمكابح ABS عند الضغط عليها في حالة توقف طارئ.

اليوم ، تحتوي معظم المركبات على فرامل قرصية بأربع عجلات. البعض الآخر لديه فرامل قرصية على العجلات الأمامية ومكابح أسطوانية على العجلات الخلفية.

عندما تقوم بفحص فرامل القرص ، قم بقياس سمك البطانات الموجودة على الوسادات حتى تتمكن من معرفة ما إذا كانت البطانات الموجودة على الفرامل قد تعرضت للتآكل بشكل سيئ. إذا كانت البطانة أقل من سمك لوحة الدعم الفولاذية ، فيجب استبدال الوسادات.

للتحقق من فرامل القرص ، اتبع الخطوات التالية:

ارفع سيارتك وأزل العجلة الأمامية.

استخدم حواجز العجلات من أجل السلامة.

انظر إلى قرص الفرامل (يسمى أيضًا الدوار) ، لكن لا تحاول إزالته من السيارة.

تحقق من قرص الفرامل.

يجب إزالة الفرجار قبل أن تتمكن من إزالة قرص الفرامل ، والخبر السار هو أنه لا داعي للقيام بذلك. إذا كنت تعمل بمفردك ، فما عليك سوى التحقق من الجزء المرئي من القرص بحثًا عن الصدأ الشديد والتآكل غير المتساوي. الصدأ بشكل عام غير ضار ما لم تكن السيارة متوقفة عن العمل لفترة طويلة وكان الصدأ قد تراكم بالفعل.

إذا تم تسجيل القرص بشكل سيئ أو تم ارتداؤه بشكل غير متساوٍ ، فاستعن بأخصائي لتحديد ما إذا كان يمكن إعادة تدويره أو يحتاج إلى استبداله.

افحص الفرجار الخاص بك (المكون الذي يحجب رؤيتك لقرص الفرامل بالكامل).

كن حذرا. إذا تم قيادة السيارة مؤخرًا ، فسيكون الفرجار ساخنًا. إذا كان الملمس رائعًا ، فامسكه وقم بهزه برفق للتأكد من أنه لم يتم تثبيته بشكل غير محكم وأن جهاز التثبيت الخاص به غير مهترئ.

ألق نظرة خاطفة على فتحة التفتيش في درع الغبار على الفرجار وانظر إلى تيل الفرامل بالداخل.

إذا بدت البطانات الموجودة على تيل الفرامل أرق بكثير من البطانات الجديدة التي رأيتها في متجر التوريد أو قسم بيع قطع الغيار ، فمن المحتمل أنه يتعين استبدالها. إذا كانت البطانات قد تآكلت في الوسادات المعدنية ، فمن المحتمل أن القرص يجب إعادة تدويره أو استبداله أيضًا.

استبدل العجلة وصواميل العروة وغطاء المحور وقم بخفض السيارة إلى الأرض.

إذا بدا أن القرص والوسادات في حالة جيدة ولم ترفرف دواسة الفرامل عند الضغط عليها ، فلا داعي لفعل أي شيء آخر.

يجب ترك التبطين وصيانة الفرجار وطحن القرص لمحترف ما لم تقم بالمهمة تحت إشراف في فئة السيارات.

كيفية فحص أسطوانة الفرامل

يجب عليك إزالة مجموعة من الأجزاء للوصول إلى فرامل الأسطوانة. تشرح الخطوات هنا كيفية فحص فرامل الأسطوانة وما الذي تبحث عنه عندما تصل إليها أخيرًا. اتبع هذه الخطوات لفحص فرامل الأسطوانة:

رتب للقيام بهذا العمل في منطقة جيدة التهوية ، وارتدِ قناعًا ورقيًا غير مكلف ولكنه واقي ، وكن حريصًا جدًا على عدم استنشاق الغبار من أسطوانة الفرامل.

ارفع سيارتك وأزل عجلة.

تصنف براميل الفرامل على أنها إما مفصلية أو عائمة (بدون محور). تحتوي الطبول المفروشة على محامل عجلات بداخلها ؛ تنزلق البراميل العائمة ببساطة فوق مسامير صواميل العروة التي تثبت العجلات على السيارة.

الأعمال الخارجية لفرامل الأسطوانة.

إذا كان لديك أسطوانة مفصلية ، فقم بإخراج غطاء الشحوم من نهاية المحور باستخدام زوج من الكماشة ذات الوصلة المنزلقة.

إذا كان لديك أسطوانة عائمة ، فتخط الخطوات من 3 إلى 7 وحرك الأسطوانة بعيدًا عن المحور.

تحتاج أحيانًا إلى ضرب البراميل العائمة بمطرقة لتفكيكها من المحور.

انظر إلى دبوس كوتر.

يبرز دبوس الكوتر من جانب الجوز المصبوب أو تركيبة الجوز والقفل.

لاحظ اتجاهها ، وكيف تنحني ساقها ، وكيف تتناسب مع الجوز ، ومدى شدها. إذا لزم الأمر ، قم بعمل رسم.

افرد دبوس الكوتر واسحبه للخارج.

استخدم كماشة إبرة الأنف. ضعه على قطعة قماش نظيفة ، مشيرًا في نفس الاتجاه عندما كان في مكانه.

قم بإزاحة الصامولة المقطوعة أو تركيبة القفل والجوز من المغزل.

إذا كانت دهنية ، امسحها بقطعة قماش خالية من النسالة وضعها على قطعة القماش بجوار دبوس الكوتر.

أمسك أسطوانة الفرامل واسحبها نحوك ، لكن لا تقم بإزاحة الأسطوانة عن المغزل بعد ؛ فقط ادفع الحلة إلى مكانها.

الأشياء التي تركت على المغزل هي محامل العجلة الخارجية والغسالة.

حرِّك المحمل الخارجي بحرص ، مع وجود الغسالة أمامه ، بعيدًا عن المغزل.

ما دمت تقوم بإزالة المحامل ، يجب عليك التحقق من تآكلها.

حرِّك الأسطوانة بعيدًا عن المغزل بحذر ، مع وجود المحامل الداخلية بداخلها.

قد يؤدي استنشاق غبار الفرامل إلى إصابتك بمرض خطير. لا تنفخ الغبار بالهواء المضغوط أبدًا. بدلًا من ذلك ، ارتدِ القناع وقم بتشبع الغبار تمامًا عن طريق رش الأسطوانة بمنظف أجزاء المكابح وفقًا للإرشادات الموجودة على العلبة. امسح الحلة بقطعة قماش نظيفة ؛ ثم ضعي الخرقة في كيس بلاستيكي وتخلصي منها على الفور.

ألقِ نظرة على الحلة من الداخل.

ربما يمكنك رؤية الأخاديد على الجدران الداخلية من الاهتراء. إذا بدت هذه الأخاديد عميقة بشكل غير عادي ، أو إذا رأيت بقعًا صلبة أو أماكن محترقة ، فاطلب من مرفق الخدمة الخاص بك السماح لك بالمراقبة أثناء فحص الطبول باستخدام ميكرومتر.

فحص تآكل الأسطوانة بالميكرومتر

إذا لم يتم ارتداء البراميل بعد التفاوتات القانونية (0.060 بوصة) ، فيمكن إعادة تدويرها (أو تدويرها) بدلاً من استبدالها.

إذا كنت بحاجة إلى براميل جديدة ، فاستعن بفني محترف لتركيبها لك لأنه يجب ضبط أحذية الفرامل لتناسب.

انظر إلى بقية الفرامل ، والتي لا تزال متصلة بلوحة دعم الفرامل.

إليك الأجزاء التي يجب أن تنظر إليها:

الأعمال الداخلية لفرامل الأسطوانة

• اسطوانات العجلة: يجب ألا تظهر عليها علامات تسرب سائل الفرامل.

• أحذية الفرامل والبطانات: يجب ارتداؤها بشكل متساوٍ ، مع عدم وجود بقع صلعاء أو أماكن رفيعة. يجب أن تكون بطانة الفرامل على الأقل واحد على ستة عشر من البوصة من الجزء الفولاذي لحذاء الفرامل أو 1/16 بوصة من أي برشام على أحذية الفرامل ذات المسامير ، ويفضل أن يكون أكثر. يجب أن يتم ربط البطانات بإحكام أو تثبيتها بأحذية المكابح. صُممت معظم أحذية وبطانات المكابح لتدوم من 20 إلى 40 ألف ميل ؛ البعض يدوم لفترة أطول. إذا كانت سيارتك على سيارتك لبعض الوقت ، فستكون بها أخاديد وقد تكون مزججة إلى حد ما.

افحص أجهزة الضبط الذاتي على مكابح سيارتك.

تتبع الكبل من دبوس التثبيت فوق أسطوانة العجلة ، حول جانب لوحة الدعم ، إلى أداة الضبط في أسفل اللوحة.

إذا قامت دواسة الفرامل الخاصة بك بتنشيط الفرامل قبل أن تنخفض إلى منتصف الطريق إلى الأرض ، فمن المحتمل أن يكون الضبط على ما يرام. إذا لم يكن الأمر كذلك ، وإذا كانت الأسطوانات والبطانات والأحذية وما إلى ذلك على ما يرام ، فقد تكون أجهزة الضبط خارجة عن السيطرة. يجب أن يؤدي القيام ببعض التوقفات الأمامية والخلفية إلى إصلاحها.