تشخيص مشاكل نظام إشعال السيارات

إذا كانت سيارتك تعاني من مشاكل ، وتعتقد أن محرك سيارتك يحصل على ما يكفي من الهواء والوقود ، فمن المحتمل أنك تواجه مشكلة في نظام الإشعال. في المركبات التقليدية ، "النار" التي تضيء خليط الوقود / الهواء عبارة عن تيار كهربائي مخزن في البطارية ، يتم استبداله بمولد التيار المتردد ، ويتم مراقبته بواسطة أجهزة الاستشعار ، وتوجيهه بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية إلى شمعات الإشعال في الأسطوانات في الوقت المناسب .

إذا حدث خطأ ما على طول الطريق وفشلت الشرارة في الوصول إلى المقابس ، فلن ينتج عن كل الهواء والوقود في العالم احتراقًا في الأسطوانات ، ولن تنطلق السيارة. إذا كان المحرك يعمل قبل موته ، فمن المحتمل ألا يكون ذلك بسبب خطأ في البطارية أو الملف اللولبي أو بادئ التشغيل.

إذا حدث عطل مفاجئ في شمعة الإشعال ، فسيستمر المحرك في العمل على الأسطوانات الأخرى. لن تعمل بسلاسة ، لكنها ستخرجك من الطريق إلى ورشة إصلاح.

إذا كانت سيارتك تحتوي على نظام إشعال إلكتروني ، فقد تكون وحدة الإشعال سيئة. نظرًا لأن هذه المركبات تحتوي على أنظمة اشتعال عالية الطاقة تعمل عند 47000 فولت أو أعلى ، فإن التقنية القديمة المتمثلة في سحب موزع أو كابل شمعة الإشعال لاختبار شرارة غير آمنة.

سواء كانت السيارة بها نظام إشعال غير موزع أو بها اشتعال إلكتروني ، فأنت بحاجة إلى أن يقوم محترف بفحصها. والخبر السار هو أن هذه الأنظمة ليست عرضة للانهيار ، لذا فهي على الأرجح ليست هي المشكلة.

إذا كانت سيارتك طرازًا قديمًا مع نظام إشعال غير إلكتروني ، فيمكنك التحقق من غطاء الموزع لمعرفة ما إذا كانت الشرارة تنتقل من هناك إلى الملف ومن ثم إلى شمعات الإشعال.